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La Disciplina del Volo a Vela Acrobatico
L'aliante, abilmente pilotato, in condizioni ambientali adatte è capace di prestazioni strabilianti; basti pensare al record di quota massima ai limiti della troposfera o a quello di distanza in andata e ritorno di oltre 3.000 chilometri.
Adoperare simile macchina per descrivere traiettorie sia pure eleganti e arditissime nell'angusto spazio di un cubo d'aria con un chilometro di spigolo come avviene nelle gare di acrobazia, può dunque sembrare perlomeno stravagante.
Eppure. in tutto il mondo, ottimi volovelisti praticano anche questa disciplina.
E' altrettanto interessante notare che piloti acrobatici a motore di livello internazionale e persino cosmonauti si dedicano con grande impegno, passione e modestia pure all'acrobazia con alianti riconoscendo ad essa connotati propri che la rendono ricca di fascino. Vediamo dunque brevemente in cosa consista.
L'aliante in volo, oltre che tracciare le più diverse traiettorie nel cielo, può, come qualsiasi altro aeroplano, ruotare in maniera semplice o complessa intorno a tre assi immaginari perpendicolari tra loro. Il pilota ha la facoltà di controllare tutti questi movimenti agendo opportunamente sui comandi.
L'acrobazia aerea è la disciplina sportiva in cui, nel rispetto di certe regole, la libertà di movimento è esaltata non tanto per ricercare difficoltà gratuite quanto per soddisfare il desiderio di volare in una forma essenziale libera da vincoli utilitaristici.
Non a caso in Germania (la patria del volo a vela e del volo acrobatico con alianti) il termine che la designa è Segel kunstflug che tradotto letteralmente vuol dire: volo artistico con aliante.
Le gare di acrobazia con alianti si svolgono in tutto il mondo secondo le regole della FAI (massima organizzazione internazionale sportiva aeronautica).
Le figure base dell'acrobazia sono: il Looping (rotazione completa attorno all'asse di beccheggio mentre si compie una traiettoria circolare a raggio costante su un piano verticale); il Fieseler (rotazione di 180 gradi attorno all'asse di imbardata al culmine di una salita in verticale mentre il baricentro è praticamente fermo prima della successiva discesa in verticale): il tonneau (rotazione completa attorno all'asse di rollio in volo rettilineo).
Dalla combinazione di queste figure semplici derivano un'infinità di figure composte (es. Otto cubano, Rovesciamento, Imperiale).
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