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TONNEAU
Consiste essenzialmente in una rotazione (completa, continua o a tempi distinti) attorno all'asse longitudinale dell'aereo mentre si percorre una traiettoria rettilinea o curvilinea (le traiettorie rettilinee possono essere anche verticali o a 45 gradi tanto in salita che in discesa).Sono definiti superlenti i tonneau in volo rettilineo (non a tempi) che durino 10 secondi o più e lenti (chissà perché) quelli che durino di meno. Il tonneau più semplice è quello "lento" (e, quindi veloce!) a cui si riferiscono il simbolo aerocrittografico, il "K" e la descrizione grafica.
Con gli alianti acrobatici limitati, come, ad esempio, il TWIN Ill o I'ASK 21, è una figura che presenta discrete difficoltà esecutive e prevede per il suo apprendimento una progressione didattica che, cosa che può sembrare strana, pone l'accento, innanzi tutto, sulle azioni di barrain senso longitudinale (cioè avanti o indietro) da farsi, categoricamente, al momento giusto.
D'altronde è l'unica cosa da modulare dato che la barra è a fondo corsa di lato e si può, nelle prime fasi dell'addestramento, evitare di usare il piede quasi fino al termine del tonneau quando il suo impiego diviene scontato.L'applicazione di un buon riferimento anteriore, parallelo al piano alare dell'aliante, sarà molto utile perché consentirà di capire con esattezza a che punto della rotazione si sia giunti e di conseguenza agevolerà le appropriate azioni di barra (di solito si tende, altrimenti, ad anticipare la spinta avanti).
(numero catalogo: 1.1.1/9.1.3.4; K=14)
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